فشار روی بندر مخا و مسیر بابالمندب هزینهٔ کشتیرانی دریای سرخ را دوباره بالا برد. حتی اگر هرمز مسیر موقت بگیرد، کرایه از این سمت جدا گران میماند.
برای واردات ایران یعنی زمان رسیدن کالا و بیمه دو بار حساب میشود. فرض مسیر جایگزین ارزان دیگر کار نمیکند.





